ከባትሪው ጋር በተያያዘ ብዙ ያላስቀመጡት የድሮ ስልክ ባለቤት ከሆኑ፣ በክረምት ወቅት አንድ ደስ የማይል ህመም እያጋጠመዎት ሊሆን ይችላል። ይህ ማለት ከቅዝቃዜ በታች ያለውን የሙቀት መጠን ሲይዝ ብዙ ጊዜ ይጠፋል ማለት ነው። ግን ለምን እንዲህ ሆነ?
ዘመናዊ ስልኮች እና ሌሎች የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች ሊቲየም-አዮን ባትሪዎችን ይጠቀማሉ, ጥቅሙ በዋናነት በፍጥነት መሙላት ነው, ነገር ግን ረዘም ያለ ጥንካሬ እና ከፍተኛ የኃይል ጥንካሬ. በተግባር ይህ ማለት በቀላል ጥቅል ውስጥ ረዘም ያለ የመቆያ ህይወት ማለት ነው። ጥቅማጥቅሞች ባሉበት, በእርግጥ ጉዳቶች አሉ. እዚህ ፣ ባትሪው በጣም በቀላሉ ሊጋለጥ ከሚችል የሙቀት መጠን ጋር እየተገናኘን ነው።
የዘመናዊ ስልኮች የስራ ሙቀት በአብዛኛው ከ0 እስከ 35 ዲግሪ ሴልሺየስ ነው። ይሁን እንጂ ለክረምቱ ወቅት አንድ ተጨማሪ ነጥብ ዝቅተኛ የሙቀት መጠኖች ባትሪውን በቋሚነት አያበላሹም, ሞቃት ሙቀት ግን. ያም ሆነ ይህ, ቅዝቃዜው በስልኩ ላይ ተጽእኖ ስለሚያሳድር ውስጣዊ ተቃውሞ ማዳበር ይጀምራል. ይህ በመቀጠል የባትሪው አቅም እንዲቀንስ ያደርገዋል። ነገር ግን የእሷ ሜትር በዚህ ውስጥ የራሱ ድርሻ አለው, ይህም በትክክለኛነቱ ላይ ልዩነቶችን ማሳየት ይጀምራል. ምንም እንኳን የእርስዎ ሳምሰንግ ከ20% በላይ ቢያሳይ እንኳን ይጠፋል።
ፎቶግራፍል
በዚህስ?
እዚህ ሁለት ችግር ያለባቸው ነገሮች አሉ. አንደኛው በውርጭ ምክንያት የባትሪው አቅም መቀነስ፣ በቀጥታ ከተጋለጡበት ጊዜ አንጻር ሲታይ፣ ሁለተኛው ደግሞ የኃይል መሙያውን በትክክል አለመለካት ነው። መለኪያው በከፍተኛ ሙቀት ውስጥ ሊያሳየው የሚችለው ልዩነት ከእውነታው እስከ 30% ሊደርስ ይችላል. ነገር ግን፣ አሁንም በጥሩ ሁኔታ ላይ ባሉ አዳዲስ ስልኮች እና ባትሪዎቻቸው ላይ ይህ እምብዛም አይከሰትም። ትልቁ ችግሮች ባትሪዎቻቸው ሙሉ በሙሉ ኃይል የሌላቸው አሮጌ መሳሪያዎች ናቸው.
ሊፈልጉት ይችላሉ።
የእርስዎ ሳምሰንግ ቢያጠፋም ለማሞቅ ይሞክሩ እና መልሰው ያብሩት። ነገር ግን ይህንን በሞቃት አየር ማድረግ የለብዎትም, የሰውነትዎ ሙቀት ብቻ በቂ ነው. ይህ የሆነበት ምክንያት ቆጣሪው በትክክል እንዲሠራ ስለሚያደርጉ እና ከዚያ በኋላ የባትሪውን ትክክለኛ አቅም ከተጠቀሰው ልዩነት ውጭ ያውቃል። አሁንም፣ ባትወደውም እንኳ፣ በአጠቃላይ የኤሌክትሮኒካዊ መሳሪያህን በፍፁም አስፈላጊ ሲሆን ብቻ መጠቀም አለብህ።
